Page 3 of 3
Posted: Sat Dec 23, 2006 12:49 pm
by SpudBlaster15
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras nec placerat erat. Vivamus dapibus egestas nunc, at eleifend neque. Suspendisse potenti. Sed dictum lacus eu nisl pretium vehicula. Ut faucibus hendrerit nisi. Integer ultricies orci eu ultrices malesuada. Fusce id mauris risus. Suspendisse finibus ligula et nisl rutrum efficitur. Vestibulum posuere erat pellentesque ornare venenatis. Integer commodo fermentum tortor in pharetra. Proin scelerisque consectetur posuere. Vestibulum molestie augue ac nibh feugiat scelerisque. Sed aliquet a nunc in mattis.
Posted: Sat Dec 23, 2006 4:36 pm
by SpudBlaster15
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras nec placerat erat. Vivamus dapibus egestas nunc, at eleifend neque. Suspendisse potenti. Sed dictum lacus eu nisl pretium vehicula. Ut faucibus hendrerit nisi. Integer ultricies orci eu ultrices malesuada. Fusce id mauris risus. Suspendisse finibus ligula et nisl rutrum efficitur. Vestibulum posuere erat pellentesque ornare venenatis. Integer commodo fermentum tortor in pharetra. Proin scelerisque consectetur posuere. Vestibulum molestie augue ac nibh feugiat scelerisque. Sed aliquet a nunc in mattis.
Posted: Mon Jan 01, 2007 4:53 am
by newkidspudster
Posted: Mon Jan 01, 2007 9:45 am
by mark.f
Yes. It sucks air in from the back of the chamber when the cap is off and blows the old combustion gases out the barrel when on. Then the cap is closed and the fuel is injected, it mixes the fuel mixture much better than it would be mixed without one, giving you an improved chance of ignition.